Методът за откриване на дефекти на повърхностната шлифовъчна машина е високотехнологична и високоефективна машина за автоматично шлайфане, която интегрира електронна информационна технология, технология за автоматично управление, технология на серво моторно задвижване, технология за прецизно измерване и прецизно механично оборудване. Това е нов тип система за контрол на промишленото производство. Въпреки че различните цифрови системи за управление се различават по структура и характеристики, те са свързани помежду си при откриване на неизправности. И така, какъв е методът за проверка на повърхността на шлифовъчната машина?

Надеждността на съвременната система за цифрово управление става все по-висока и по-висока, степента на откази на оборудването на системата за цифрово управление рязко е намаляла, но повечето откази са причинени от самия несистемен софтуер, тъй като машината за повърхностно шлифоване е набор от механични оборудване, хидравлична машина и електрическо оборудване в една от повърхностните шлифовъчни машини, дефектът се отразява в трите.Персоналът за поддръжка трябва да проверява един по един отвън навътре. Доколкото е възможно, за да се намали случайното отваряне, разглобяване, в противен случай ще се разширяване на повредата, така че шлифовъчната машина липсва точност, намаляване на характеристиките. Външните повреди на системния софтуер са причинени главно от трудности при тестване на превключватели на захранването, хидравлични системи, пневматични компоненти, компоненти на електрическо оборудване, механично оборудване и др. , механичните неизправности са лесни за намиране, но диагностиката на неизправности на системи с металорежещи машини с ЦПУ и електрическо оборудване е много трудна T.

Трябва да се обърне повече внимание на отстраняването на грешките при отразяване преди отстраняване на неизправности.На първо място, в статично състояние на захранването от мелницата, според разбирането, наблюдението, тестването и анализа, за да се определи, че багажникът няма да причини разширяване на повредата и аварии с безопасност и след това зареждане.В работно състояние, динамично наблюдение, откриване и тест, за да се установи неизправността.В случай на катастрофална повреда след зареждане, зареждането не е разрешено, докато рискът не бъде изчистен.

Когато различни грешки се пресичат, не могат да намерят посоката на момента, първо трябва да се справят с много прости проблеми и след това да се справят с по-високия коефициент на трудност на проблема. Често трудните проблеми стават по-лесни и по-лесни, след като са решени просто.