Основната характеристика
• Цялата машина е в заварена конструкция с листови плочи, цяла заварена рамка, с вътрешно напрежение, елиминирано чрез технология за стареене на вибрациите, висока якост и добра твърдост на машината.
• Двойният хидравличен маслен цилиндър се прилага за горна трансмисия, снабден с механичен ограничител на ограничителя и синхронен торсион, типичен за стабилна и надеждна работа, както и висока точност.
• Електрическото управление и ръчният режим на фина настройка са приети за разстояние на задната запушалка и хода на плъзгащия блок и са оборудвани с цифрово устройство за показване, лесно и бързо в употреба.
• Устройство за регулиране на хода на плъзгача и уреда за обратно измерване: бързо електрическо регулиране, ръчно микро регулиране, цифров дисплей, лесен и бърз в употреба.
• Машината има инчови, единични, непрекъснати спецификации на режима, комутация, времето на престой може да се контролира от реле за време.
• Предпазен парапет, устройство за изключване на захранването с отворена врата.
• Механична синхронна торсионна греда, за да се запази движението на ляво-дясното равновесие.
• Механична клиновидна частична компенсационна конструкция.
• Японски NOK оригинални вносни главни цилиндрови уплътнения.
Стандартно оборудване
Стандарти за безопасност (2006/42 / EC):
1.EN 12622: 2009 + A1: 2013
2. EN ISO 12100: 2010
3.EN 60204-1: 2006 + A1: 2009
4. Защита на предния пръст (предпазна светлинна завеса)
5. Южнокорейски крачен превключвател Kacon (ниво 4 на безопасност)
6. Назад метална безопасна ограда със стандарт CE
Хидравлична система
Хидравличната система е от Bosch -Rexroth, Германия.
Когато маслото излезе от помпата, докрай в цилиндъра под налягане първо натиска листовия материал, а друго реле за време на маршрута контролира закъснението за влизане в горната камера на левия цилиндър за около 2 секунди. Маслото в долния цилиндър на левия цилиндър се вкарва в горната и горната камера на десния цилиндър. Масло обратно в резервоара. Обратният ход се обръща от соленоидния клапан
• Числово, програмиране на една страница
• Монохромен LCD панел.
• Интегрален фактор, програмируем свободно
• Автоматично управление на позиционирането
• Изместване на надбавката на шпиндела
• Вътрешно реле за време
• Брояч на запаси
• Дисплей за позицията на задния габарит, разделителна способност 0,05 мм
Стил | 125T / 2500 mm | |
Максимална дължина на огъване на плочата | mm |
2500 |
Разстояние между поляците | mm |
1900 |
Чехъл удар | mm |
120 |
Максимална височина на отваряне | mm |
380 |
Дълбочина на гърлото | mm |
320 |
Ширина на масата | mm |
180 |
Работна височина | mm |
970 |
Оста X Скорост | mm / s |
80 |
Работна скорост | mm / s |
10 |
Скорост на връщане | mm / s |
100 |
Мотор | kw |
7.5 |
Волтаж |
220V / 380V 50HZ 3P |
|
Извънгабаритни | mm |
2600 * 1750 * 2250 |
Име на част |
Марка |
Марка Произход |
Главен двигател |
Сименс |
Германия |
Хидравличен клапан |
Рексрот |
Германия |
Основна електротехника |
Шнайдер |
Френски |
NC контролер |
ESTUN E21 |
Китай |
Footswtich |
Karcon |
Южна Кореа |
Краен превключвател |
Шнайдер |
Френски |
Търкалящ лагер |
SKF, NSK, FAG или INA |
Германия |
Ограда за защита отпред и отзад |
Да |
|
Бутон за спешни случаи |
Да |
|
Фундаментни болтове |
1 КОМПЛЕКТ |